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桃園機場捷運自（二）日試營運通車已近一周的時間，首兩周為團體試乘，並有多個民間團體、鐵道迷、社福組織嘗鮮試乘，昨（七）日下午有一群青年旅館業者組成的「青旅開講社團Hostel Talk」也帶著多位外國朋友試乘，是首批組團搭乘的外國旅客，希望從國際的角度，給予機捷不同的搭乘感受。
桃捷表示，此次參與試乘的台北青旅業者們，包括「Hostel Talk」創辦人、台灣青旅執行長魏秋富，和鎖定背包客開業多年的王品集團創辦人戴勝益長子、雀客旅館創辦人戴東杰，以及日本旅遊系列叢書的作者川田秀文等，都對搭乘機場捷運躍躍欲試，希望為台灣創造更便捷的旅遊新體驗。
試營運分為兩階段，前二周為團體受邀試乘階段；後二周為民眾憑號碼牌自由試乘階段，經統計自二月二日起至六日止，共計安排約三百三十團、累計約三萬四千人次試乘，其中二月四日至六日的均日運量均超過一萬人次，系統運作尚稱正常順暢，惟仍有偶發之月台門訊號異常、電聯車門異常及行李處理系統異常等事件。
高鐵工程局昨日也表示，未來將持續協助改善，並相信在桃捷公司的努力下，定能提供民眾前往機場及沿線北市、新北、桃園市民眾在通勤上更安全、舒適、便捷的優質服務。
王柏融今年球季後簽下一張五年總值3180萬元的合約，經過詢問領隊劉玠廷後確認，王柏融此合約嚴格來說是「3+2」，最後兩年需達成一定的基本門檻，才能獲得加薪。
劉玠廷解釋說，王柏融要拿到後兩年的加薪合約，首先他必須達成一定的出賽條款，才能得到薪水的增幅，不過基本上每年保底都是50萬。
關於旅外問題，他認為只要符合聯盟規章，然後又能符合聯盟、球隊、球員的期待，那到時候若有這個機會，三方都可以再來詳談，有沒有旅外條款其實沒有差。
這次簽下5年的合約，在過去中職沒有這樣加薪幅度的案例，不過球團認為，若把時間拉長來看，其實對球隊本身來說也是相當滿意。
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